A Diabetes-barát égbolt - Függő TSA jóváhagyása

és kétségtelenül sok szóbeszéd lesz. De a cukorbetegeknek (PWD-k) többet kell aggódniuk, mintha hóvirágra vagy kedvenc márkájú mártással rendelkeznének.

(Mind a hófehérjék, mind az áfonyagyártó csomagok rendben vannak, mondja a TSA.)

Legyünk őszinték. Sokan átléptük a rendszeres fémérzékelőket (vagy elküldtük a D-gyerekeket), vagy rácsatlakoztattuk és elküldtük a berendezést a röntgenberendezéseken keresztül. De egyes gyártói irányelvek ajánlanak ellene.

Néhány tanulmány a közelmúltban megkérdőjelezi az inzulinszivattyúk és a CGM-k küldésének bölcsességét a repülőtéri biztonságon keresztül. A Diabetes Technologies & Therapeutics folyóirat egyik legfrissebb jelentése körvonalazza a repülőtéri teljes testes szkennerekről szóló információkat, amelyekben az inzulinszivattyúkat vagy a folyamatos glükózmonitorokat használók szeretnék tudni. A szerzők azt írják, hogy a D-eszközök elektromágneses meghibásodásnak vannak kitéve, ha átveszik az egész testre kiterjedő repülőtéri szkennereket, számítógépes tomográfiás (CAT) szkennereket, röntgenfelvételeket, mágneses rezonancia képalkotást (MRI) és pozitronemissziós tomográfiát ( PET) szkennerek.

A jó hír: Ezek a D-eszközök nem érintik a hagyományos átjáró repülőtéri fémérzékelőket.

A Word egyes repülőterek az Egyesült Államokban csendesen eltávolítják a nagyobb sugárzással hajlamos szkennereket a nagyobb repülőterektől, és helyettesítik azokat a "backscatter képalkotó" gépekkel, amelyekről azt mondják, hogy kevesebb sugárzást bocsátanak ki.

Hogyan kerüljük el ezeket a potenciálisan káros repülőtéri eszközöket? A PWD-k bemutathatják orvosukhoz egy úti levelet, hogy elkerüljék az átmenetet, kérjenek egy teljes karosszériát, vagy használják a hagyományos fémdetektorokat, ha ez lehetséges. A gyakorlati tapasztalatokból tudjuk, hogy néhány TSA-ügynök átrobog, miközben mások ragaszkodnak ahhoz, hogy a szivattyút lehúzzák, és néhányan egyenesen dühösek és ragaszkodnak ahhoz, hogy Ön - és az Ön technológiája - átmegy a szkennereken.

Általánosságban elmondható, hogy a TSA iránymutatások bizonyos bizonytalan válaszokat adnak arról, hogy a PWD-k milyen típusúak és nem kellene a repülőtéri biztonsággal foglalkozniuk. Megpróbáltunk több részletet és egy belső pillantást vetni a biztonsági folyamatra, hogy segítsünk az üdülési utazáson, de sajnos nem sok válasz volt.

D-Community tagot, D-mamát és az újságíró, Stacey Simms megkérdeztük a helyzetet számunkra.

Stacey 7 éves fia, Benny az elmúlt öt évben élt az 1. típussal. Charlotte Douglas nemzetközi repülőtéren tartózkodott saját helyi repülőtéren, hogy lássa, milyen nyitott lesz a TSA a cukorbeteg utazással kapcsolatos néhány kérdés megválaszolásában az ünnepnapokon.Nem igazán, de mégis itt van Stacey "a helyszínen" videójelentés számunkra:

Most már ránk ismerjük jogainkat és ragaszkodunk a helyes kezeléshez. Az American Diabetes Association néhány tippet és javaslatot tartalmaz a PWD-k számára a jogokról is.

Igen, ez kimerítõ és frusztráló lehet, különösen az ünnepek körül. A szakértői tanácsadás ugyanolyan, mint mindenki számára ebben az évszakban: Menj oda korán, nyugodj meg és próbálj meg humorérzéket tartani.

Megpróbálunk több információt kapni a TSA-tól. Ebben az arányban talán megjegyzéseket kapnak a Spring Break …

Disclaimer : A Diabetes Mine csapata által létrehozott tartalom. További részletekért kattintson ide.

Jogi nyilatkozat

Ez a tartalom a cukorbetegség közösségére összpontosító, a cukorbetegek bányájára készült. A tartalom nem orvosilag felülvizsgálható, és nem tartja be az egészségügy szerkesztői irányelveit. Ha többet szeretne megtudni a Healthline Diabetes Bánya partnerségéről, kattintson ide.